第五屆國(guó)際軌道運(yùn)輸技術(shù)裝備展覽會(huì)于2004年11月10日至12日在北京舉行，來(lái)自世界各國(guó)的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)展示了軌道交通信息和自動(dòng)化技術(shù)、通信信號(hào)技術(shù)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、軌道交通供配電技術(shù)、檢測(cè)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)以及輕軌車(chē)輛、運(yùn)營(yíng)管理設(shè)備與技術(shù)等。

　　目前，中國(guó)的軌道交通市場(chǎng)恰好處在一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段。在未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)的遠(yuǎn)途運(yùn)輸鐵路每年需要2000到2600節(jié)車(chē)廂；地鐵和城市鐵路的車(chē)廂年需求量將從現(xiàn)在的3500節(jié)增加到1.7萬(wàn)節(jié)；此外，中國(guó)每年還需要用于貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)廂2.5萬(wàn)節(jié)以及火車(chē)頭1000到1700輛。軌道交通是個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，產(chǎn)業(yè)鏈條上下延伸，必將帶來(lái)一個(gè)巨大的設(shè)備購(gòu)置市場(chǎng)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)制造業(yè)升級(jí)。

　　按照《北京市城市軌道交通線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》，北京擬將軌道交通規(guī)劃線路總里程由原來(lái)的408公里增加到1000多公里，于2020年以前全部建成。2008年之前，城市軌道交通行車(chē)總里程將達(dá)300公里。其中，北京城區(qū)軌道交通將以地鐵為主，輕軌為輔，線網(wǎng)密度大大增加，總長(zhǎng)約700公里。未來(lái)10年內(nèi)，北京軌道交通將以每年40公里的速度增長(zhǎng)。新的北京地鐵藍(lán)圖將不僅考慮360平方公里的中心城區(qū)，而且要通盤(pán)考慮全部16800平方公里的廣大城鄉(xiāng)；軌道交通的范疇也不僅僅限于地鐵和城市鐵路，市郊鐵路、有軌電車(chē)、磁懸浮列車(chē)等均被納入其中。在城市鐵路、地鐵八通線建成通車(chē)后，北京市軌道交通行車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)到114公里，居全國(guó)之首。新建和在建的地鐵線路分別為：地鐵五號(hào)線、地鐵四號(hào)線、地鐵十號(hào)線、奧運(yùn)支線、亦莊線、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線、地鐵九號(hào)線。

與此同時(shí)，北京目前正在進(jìn)行投融資方式的大力改革，促進(jìn)地鐵建設(shè)的進(jìn)程，目前建設(shè)項(xiàng)目資金來(lái)源正在擴(kuò)充。上述項(xiàng)目總投資將達(dá)到638億元人民幣，平均每年投資約100億元人民幣，北京將廣泛利用銀行貸款、信托資金貸款、企業(yè)債券、國(guó)外政府貸款、資本證券化等多種方式，籌集軌道交通項(xiàng)目建設(shè)資金。同時(shí)，主管部門(mén)也在加強(qiáng)投融資渠道的拓展，目前北京四號(hào)線正在進(jìn)行相關(guān)方面的準(zhǔn)備，已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性洽談階段，各方為特許經(jīng)營(yíng)權(quán)正在進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而機(jī)電設(shè)備正是由特許經(jīng)營(yíng)方進(jìn)行投資。根據(jù)主管部門(mén)的要求，這些投資要落實(shí)在建設(shè)進(jìn)度上。另外奧運(yùn)會(huì)的舉行對(duì)地鐵建設(shè)提出了更高的要求，不但從進(jìn)度上，而且從質(zhì)量上要求更高，這給高新技術(shù)的推廣帶來(lái)了新的機(jī)遇。

總之，軌道交通的發(fā)展必將帶來(lái)一個(gè)巨大的自動(dòng)化設(shè)備購(gòu)置市場(chǎng)，帶動(dòng)中國(guó)國(guó)內(nèi)制造業(yè)升級(jí)。 而中國(guó)政府進(jìn)行的融資方式改革等新的行業(yè)政策會(huì)為中國(guó)軌道交通自動(dòng)化市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展提供良好的政策支持。