隨著全球貿(mào)易增長和集裝箱船舶的大型化，全球港口加快改擴(kuò)建和升級的步伐,從而帶動港口起重機(jī)的投資需求。根據(jù)Drewry shipping consultants 預(yù)測，2003-2007年全球集裝箱吞吐量將從2003年的3.1億TEU上升到2007年的4.2億TEU,年復(fù)合增長率達(dá)到6.8%，其中東亞和遠(yuǎn)東地區(qū)要占一半。亞洲主要港口在2005-2007年規(guī)劃15m水深泊位就達(dá)48個，按每個泊位配置5臺岸邊起重機(jī)來算，至少需要240臺岸邊起重機(jī)。而依據(jù)國務(wù)院剛通過的《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃》，國內(nèi)港口群建設(shè)加快，到2010年三大港口群的吞吐能力將至少增加一倍，達(dá)到35億噸，從而拓展港口起重機(jī)的需求。到2010年，上海洋山深水港和天津港將新增深水泊位20個和15個，至少需要170臺岸邊起重機(jī)。

02年以來拉動港口起重機(jī)需求的動力主要源于新增需求， 并在2004-2006年達(dá)到兩位數(shù)增長。而更新需求比較穩(wěn)定，按20-25年產(chǎn)品周期計算每年更新需求占4%，預(yù)計隨著效率更高的雙小車起重機(jī)的應(yīng)用，更新需求會有所加快。