迎奧運北京城市基礎設施建設:回首2007 展望2008
2008年,在全面完成奧運相關(guān)基礎設施建設的同時,北京基礎設施建設將進一步向新城、南城傾斜。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、完善層級,著力加強能力建設,完善系統(tǒng)性、完整性和可靠性,逐步構(gòu)建覆蓋全市、城鄉(xiāng)一體的基礎設施體系。在政府投資安排上,抓大放小、突出重點,集中力量辦大事。著重加強基礎設施能力建設,分年度建成一批骨干工程。主要安排城市交通、水資源保障、城市環(huán)境和新城基礎設施四個領(lǐng)域,著力提高系統(tǒng)的整體性和可靠性。
回首2007--
奧運工程進展順利
90項列入市政府奧運倒排期折子工程的基礎設施項目,在去年9月即全部完成項目前期審批工作,累計安排市政府投資126億元。奧運場館周邊62條道路4座橋梁,去年底已建成53條路4座橋梁。軌道交通、南水北調(diào)及奧運場館周邊城市環(huán)境建設順利推進,奧運工程進展總體處于可控狀態(tài)。
專業(yè)公司承擔公交樞紐建設
北京研究制定了綜合交通樞紐及周邊道路投資政策和實施辦法,成立了專業(yè)樞紐公司,加快公交樞紐建設。西站南廣場、一畝園等大型公交樞紐加快建設,宋家莊、四惠公交樞紐前期工作順利開展。軌道交通與地面公交將實現(xiàn)方便快速換乘。
加快構(gòu)建外圍綜合交通體系
北京積極配合國家鐵路、民航部門,加快民航、鐵路等國家重點工程建設。研究落實了鐵路項目配套資金出資方案,京津城際軌道交通完成工程總量的80%,北京鐵路南站改造項目完成工程總量的70%,預計奧運會前建成投入使用。地下直徑線完成工程總量的65%;京滬高速鐵路啟動征地拆遷工作,全面開工建設。機場擴建進入調(diào)試階段,奧運會前投入使用。
展望2008--
構(gòu)建四大智能交通系統(tǒng)
在加強交通基礎設施建設的同時,以提高城市交通管理水平、控制能力和人性化信息服務為目標,加強交通智能系統(tǒng)建設。重點構(gòu)建四大系統(tǒng),即:道路智能交通管理系統(tǒng)、公交智能調(diào)度系統(tǒng)、公眾出行信息服務系統(tǒng)和交通應急指揮調(diào)度系統(tǒng)。在提高交通安全性的同時,加強對交通流的引導,實現(xiàn)交通管理從被動疏導向主動引導轉(zhuǎn)變。
基本實現(xiàn)郊野公園繞京城
2008年繼續(xù)推進第一道綠化隔離帶郊野公園建設,完成1萬畝郊野公園建設,連同現(xiàn)有公園一起,沿東北五環(huán)、西南四環(huán)形成60余處6萬畝公園,每隔3公里一處,初步實現(xiàn)郊野公園繞京城的城市景觀。
啟動南城地區(qū) 豐臺水系治理工作
2007年底,六環(huán)以內(nèi)市屬河湖全部完成治理任務。區(qū)縣河湖治理任務主要集中在東北部的朝陽區(qū)和城南的豐臺區(qū)。隨著“清水朝陽”規(guī)劃的逐年實施,朝陽區(qū)基本完成治理任務。2008年重點啟動豐臺區(qū)水系治理工作,力爭用兩年時間,全部完成,實現(xiàn)六環(huán)以內(nèi)河湖水系基本還清的目標。
建設集中大綠地
重點選擇一批集中連片、規(guī)模較大的集中綠地共80公頃,按照城市休閑公園的標準組織實施,既可增加綠化覆蓋率,又可優(yōu)化城市公園布局。
推進公交系統(tǒng)建設
依托已建成的軌道交通節(jié)點,建設與之銜接的交通樞紐、公交站點和微循環(huán)路網(wǎng),充分利用軌道交通覆蓋面大和通達性強的優(yōu)勢,“十一五”期間,計劃建設四惠、一畝園、宋家莊、北苑北、北京西站南廣場等5座綜合交通樞紐及周邊道路。2008年,建成北京西站南廣場、一畝園交通樞紐,加快推進四惠、宋家莊交通樞紐開工建設?;窘ǔ砂擦⒙泛统柭反笕萘抗幌到y(tǒng)。

提交
中國聯(lián)通首個量子通信產(chǎn)品“量子密信”亮相!
國家重大裝備企業(yè)齊聚高交會 中國科技第一展11月深圳舉行
東土精彩亮相華南工博會,展現(xiàn)未來工業(yè)前沿技術(shù)
ATMS邀請函 | 以智馭新,協(xié)作創(chuàng)造汽車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力
直播定檔!見證西門子與中科摩通聯(lián)手打造汽車電子智能制造新范式