軟件就是一種團隊合作，很重要的一點就是所有人必須參與進來采用相關(guān)的目標和需求，并為他們所用。一個軟件產(chǎn)品的質(zhì)量和效率取決于產(chǎn)品的可追蹤性，靈活性，以及功能和結(jié)果的可靠性。一方梯隊軟件（北京）有限公司蔣云浩總經(jīng)理自豪的說：“為了達到這個目的，為了結(jié)構(gòu)和管理的需求，我們已經(jīng)實施了一個過程模式。通過結(jié)合在無數(shù)工業(yè)部門取得的經(jīng)驗和全面的學(xué)術(shù)研究，我們已遠遠地領(lǐng)先于競爭對手，傲視群雄！”

一方梯隊軟件（北京）有限公司總經(jīng)理蔣云浩

軟件開發(fā)過程中最困難的兩個任務(wù)是對變化的管理和適應(yīng)發(fā)展過程中需求的變化。咨詢服務(wù)是一方梯隊在執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)軟件開發(fā)時用到的工具，也是對話導(dǎo)向型的顧問。

一方梯隊現(xiàn)在把產(chǎn)品分成幾個不同的系列：普通的PLC，跟其他家的基本一樣；另外，還有OpenMPC，針對高端應(yīng)用，在國內(nèi)已經(jīng)有了很多用戶。像軋鋼、高速列車、地鐵、核心發(fā)電廠這些高端應(yīng)用的速度是非?？斓摹＿€有安全類產(chǎn)品，也開始有客戶了。在這個基礎(chǔ)上，不僅提供軟件，還提供定制開發(fā)，這個開發(fā)流程是經(jīng)過認證的。一方梯隊這個產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域除了普通的PLC之外，還有一些特種的控制器、特種的PLC，比如應(yīng)用在石油化工、車輛、應(yīng)用控制、電力、機車等。

客戶類型還是比較多的，包括南車、北車、鐵總這樣客戶，服務(wù)對象從打磨車（養(yǎng)護車）一直到高速列車A380。目前在做的最大的一個項目就是高速列車的國產(chǎn)化，在一個系統(tǒng)里，如果它的核心部分是國產(chǎn)的話，那它的外圍就容易替換了。一方梯隊給南車，北車提供了很多定制和開發(fā)，并對產(chǎn)品進行了替換，就是把一些核心的部件、核心的控制單元全部換成國產(chǎn)的。雖然這個項目時間比較長，但是為了民族工業(yè)的雄起，為了國產(chǎn)化率提高，也是值得的！

在電力上，做過向來被西門子、ABB大公司控制的高壓輸電項目。一方梯隊與許繼合作，為其提供軟件，做定制開發(fā)。并將不能滿足高端應(yīng)用的PLC標準IEC 61131-3改成符合高端應(yīng)用的產(chǎn)品，效率和安全性有很大的提升。該項目簽了十年，在中國市場占有率70%！并且還去德國參加展會，得到德國總理的很好的評價！

一方梯隊為適應(yīng)市場需求，軟件已經(jīng)做到移動終端上了。這是一個新的軟件，是以前軟件的升級。主要適用一些民用產(chǎn)品，將來會在其他行業(yè)推廣這個軟件?？梢钥降?/span>ipad上、安卓系統(tǒng)里，還有蘋果系統(tǒng)等都適用。至于安全性方面，只要做的是上層軟件，是沒有問題的。

談到將來的趨勢，蔣總高屋建瓴的指出：國內(nèi)的自有研發(fā)產(chǎn)品會占有市場的絕大部分！

這兩年做自有研發(fā)的企業(yè)越來越多了，但成功率偏低，能做到產(chǎn)品暢銷的不是特別多。剛開始做研發(fā)，對于有經(jīng)驗的做研發(fā)，產(chǎn)品已經(jīng)做了很多年，只是想改變編程的，會比較簡單。但是對以前只做集成商，現(xiàn)在想做自有研發(fā)產(chǎn)品，那第一次做起來是比較艱難的，所以獲得技術(shù)支持是非常必要的！雖然在研發(fā)上，很難在方向性問題上出錯，但會在細節(jié)上出很多錯誤！蔣總堅定的認為：第一次做研發(fā)不出現(xiàn)問題是不可能的！再加上對風(fēng)險的管理經(jīng)驗不是特別足，所以更需要提供更多技術(shù)支持，幫助解決更多問題，很多客戶都是從低端開始做起，慢慢向高端發(fā)展，一步步走向成功的。比如拿鐵路來說，一方梯隊做的第一個項目是養(yǎng)護車輛，是比較低端的，要求并不高，后來做到輕軌，地鐵、高速列車，一年年的往上升。電力也是這樣，從控制單元后面做到高壓輸電，一點點的提升市場。八年前，提這個概念，很多人都不理解，因為沒試過這種方式。市場變化非?？欤F(xiàn)在大家都明白了，當(dāng)年做的人特別特別少，現(xiàn)在基本上很多公司在做這個事情。從技術(shù)來看，一方梯隊還是有很多機會，上升空間也是很大的。

一方梯隊提供的這個平臺它也是開發(fā)工具，在這個平臺上做研發(fā)可以省了很多事情，能更好的規(guī)劃產(chǎn)品，從研發(fā)層到技術(shù)層、應(yīng)用層，都分的很清楚，這樣對他們的核心技術(shù)保障性，包括某款產(chǎn)品的大規(guī)模分發(fā)，有非常大的好處。在自動化行業(yè)里，技術(shù)是最重要的，首先得有自己的核心技術(shù)，還要有自己的核心技術(shù)人員，核心技術(shù)團隊，這才是最重要的。其次，大家的方向都是正確的話，關(guān)鍵看誰做得更好。

一方梯隊公司的文化跟別的公司不一樣，是工程師文化，市場活動比較少，業(yè)務(wù)目前在全國來看是最大的，也很有自信保持。但他們也在逐漸改變自己，幫工程師轉(zhuǎn)換一些思想，參與更多的市場活動。工程師們不太愿意做市場，比較喜歡做技術(shù)，平時跟客戶溝通非常簡單。對有購買意愿的客戶，過來試一下產(chǎn)品，給客戶看一遍，講一遍源碼，如果覺得合適就用，很簡單的市場活動。銷售文化偏弱，也是以后改進的方向，這也從側(cè)面證明，一方梯隊就是靠技術(shù)領(lǐng)跑行業(yè)，立足于市場！

   一方梯隊北京公司在國內(nèi)是獨立法人公司，財務(wù)完全獨立。談到團隊建設(shè)，蔣總一臉的自豪！并認為，團隊的建設(shè)是一個挺長遠的事情。對團隊建設(shè)投入也很大的，從一個個項目慢慢培養(yǎng)起來的，現(xiàn)在工程師能力非常強，就算走到德國的團隊里也是很能干的！代碼現(xiàn)在基本跟德國同步了，現(xiàn)在做的高鐵項目我們的項目經(jīng)理是中國人，之前一直為德國人。項目經(jīng)理必須通過公司的項目經(jīng)理培養(yǎng)的制度和流程，得到了公司的認可，才能成項目經(jīng)理。不僅承擔(dān)管理責(zé)任，還承擔(dān)活動的責(zé)任。已經(jīng)在國內(nèi)獨立承攬大項目，比如國內(nèi)高速列車項目，所有的工作都是中國人完成的。德國方面只是提供一些咨詢，錦上添花！

在國內(nèi)有六個全職的研發(fā)工程師寫代碼，這是跟別人做凈支持不一樣的。銷售人員都是技術(shù)支持工程師，產(chǎn)品所有的源碼，都是在國內(nèi)做研發(fā)，進行底層開發(fā)，給客戶提供無縫連接。“我不敢說我們軟件比別人家軟件好，但是我敢說目前在中國我們的工程師技術(shù)在這個行業(yè)里面是最好的，”蔣總豪氣沖天，并擺下擂臺，可以與大家比試比試。

研發(fā)工程師培養(yǎng)過程要求嚴格，甚至嚴酷。多久能獨立。不同的職位是不一樣的。比如一個研究生剛出來，首先英語要好，要有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)。會有人帶著，從簡單的工作開始做。但是再深一點的工程師，要求他對管理系統(tǒng)有非常深入的了解，對管理系統(tǒng)流程非常了解，對某一塊軟件框架非常清楚，要能控制框架的一個完整性。項目經(jīng)理則必須對整體的產(chǎn)品要非常了解，清楚的掌握每一部分。面對客戶需求的時候，要設(shè)計出來該做的工作，跟客戶談的時候，談的是一件不存在的東西，面對需求的時候要明白的知道，在軟件上要做哪些工作，工作量是多少，用什么樣的公式，必須具備有這樣的能力。另外還要具備運行管理制度的能力，讓大家一起把這個項目做完。工程師要先到德國培訓(xùn)。感受這個氛圍和管理方式，再按部就班的工作，一般需要4年，才能達到要求，而且還是有基礎(chǔ)的。現(xiàn)有的工程師年齡比較大，最大的一位是在學(xué)校里帶博士的48歲工程師。一方梯隊已經(jīng)在著重培養(yǎng)年輕工程師，蔣總堅信，有梯隊者，方能得天下！