近日，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：北京局）電務(wù)部組織電務(wù)兩級(jí)專家在和利時(shí)北京基地召開(kāi)無(wú)線連接超時(shí)研討會(huì)，北京局電務(wù)部副主任趙運(yùn)海、列控室主任高亮、列控室主管李盼、通信主任閆慧霞、綜合科主管劉業(yè)新，北京電務(wù)段副段長(zhǎng)王東、車載科科長(zhǎng)李響，北京通信段無(wú)線科科長(zhǎng)喬祝嚴(yán)、高速科主管張承善、G網(wǎng)車間副工長(zhǎng)馬夢(mèng)，北和公司副總裁石海豐、國(guó)鐵自動(dòng)化事業(yè)部華北大區(qū)副總經(jīng)理徐光遠(yuǎn)等參加研討會(huì)。

趙運(yùn)海一行首先參觀了和利時(shí)智能體驗(yàn)中心，充分了解了和利時(shí)三十多年的發(fā)展歷程及在工業(yè)智能化、交通智能化、食藥智能化領(lǐng)域所取得的成績(jī)。隨后，一行人深入和利時(shí)智能制造數(shù)字化車間及軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)室，實(shí)地察看了主要生產(chǎn)工藝流程及交通智能化領(lǐng)域的實(shí)踐成果。

在軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)室，趙運(yùn)海一行考察了仿真測(cè)試平臺(tái)建設(shè)與國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展，重點(diǎn)研討了高鐵測(cè)試設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、測(cè)試流程及自動(dòng)化水平。實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人介紹，和利時(shí)自主研發(fā)的列控核心設(shè)備均已通過(guò)SIL4級(jí)安全認(rèn)證，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)部經(jīng)理?xiàng)钸B報(bào)展示了和利時(shí)“和行”軌道交通大模型的應(yīng)用成果，其規(guī)章制度問(wèn)答準(zhǔn)確率達(dá)100%，故障處置建議準(zhǔn)確率提升至98%，通過(guò)“AI+專家系統(tǒng)”模式為鐵路信號(hào)運(yùn)維提供智能決策支持，助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

技術(shù)研討會(huì)上，列控車載產(chǎn)品總監(jiān)黃文宇介紹了CTCS3-300S型ATP無(wú)線通信技術(shù)的優(yōu)化與應(yīng)用。產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)部經(jīng)理?xiàng)钸B報(bào)介紹了和利時(shí)“和行”軌道交通大模型開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，該模型基于行業(yè)知識(shí)庫(kù)與前沿微調(diào)技術(shù)，在規(guī)章制度智能解析、故障處置輔助決策等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了突破，并完成移動(dòng)端適配，可滿足現(xiàn)場(chǎng)高效運(yùn)維需求。教學(xué)裝備業(yè)務(wù)部總經(jīng)理李旭詳細(xì)介紹了和利時(shí)自主研發(fā)的三維仿真系統(tǒng)，通過(guò)高度還原高鐵信號(hào)設(shè)備真實(shí)場(chǎng)景，運(yùn)用數(shù)字化手段提升職工的故障診斷與應(yīng)急處置能力。與會(huì)專家圍繞技術(shù)方案展開(kāi)深入討論，交流氛圍熱烈。

趙運(yùn)海副主任指出，和利時(shí)在列控技術(shù)、智能運(yùn)維和人才培養(yǎng)方面的創(chuàng)新符合鐵路智能化發(fā)展需求，期待雙方持續(xù)深化合作，共同打造“技術(shù)研發(fā)-場(chǎng)景驗(yàn)證-產(chǎn)業(yè)落地”的全鏈條協(xié)同模式。石海豐副總裁表示，和利時(shí)將依托軌道交通大模型和數(shù)字孿生技術(shù)，為北京局提供“產(chǎn)品應(yīng)用-設(shè)備運(yùn)維-人才培養(yǎng)”的一體化解決方案，助力鐵路安全與效率提升。未來(lái)，和利時(shí)將堅(jiān)持科技創(chuàng)新，深化路企協(xié)同，為鐵路運(yùn)輸安全和高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。